-
+86-13961903990
+86-13961903990
ข่าวอุตสาหกรรม
2026.06.15
ข่าวอุตสาหกรรม
อ วาล์วปลั๊กบ่อน้ำมัน คือวาล์วโรตารีแบบหมุนสี่เลี้ยวที่ใช้ปลั๊กทรงกระบอกหรือเรียวพร้อมรูเจาะเพื่อควบคุมการไหลของของไหลในท่อน้ำมันและก๊าซและอุปกรณ์หลุมผลิต เมื่อรูของปลั๊กสอดคล้องกับท่อ การไหลจะไหลผ่านได้อย่างอิสระ การหมุน 90° ทำให้ส่วนที่เป็นของแข็งของปลั๊กไหลผ่านเส้นทางการไหล ทำให้สามารถปิดเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ ในการให้บริการบ่อน้ำมัน ปลั๊กวาล์วมีคุณค่าสำหรับความเรียบง่าย ความสามารถในการปิดที่แน่นหนา และความสามารถในการจัดการกับตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หนืด และหลายเฟส ซึ่งจะทำให้การออกแบบวาล์วที่ซับซ้อนมากขึ้นเสียหายอย่างรวดเร็ว
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในการเลือกวาล์วปลั๊กบ่อน้ำมันคือระหว่าง การออกแบบแบบหล่อลื่นและไม่หล่อลื่น : วาล์วปลั๊กหล่อลื่นจะฉีดสารกันรั่วระหว่างปลั๊กและตัวเครื่องเพื่อลดแรงเสียดทานและรักษาการปิดผนึกในบริการแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง ประเภทที่ไม่มีการหล่อลื่นใช้ปลอกหรือวัสดุซับที่ออกแบบมาเพื่อให้ได้ผลลัพธ์เดียวกันโดยไม่ต้องฉีดยาแนว ทั้งสองประเภทได้รับมาตรฐานภายใต้ เอพีไอ 6D (วาล์วท่อ) และ เอพีไอ 6A (อุปกรณ์หลุมผลิต) ที่มีพิกัดแรงดันตั้งแต่คลาส 150 (ประมาณ 285 psi) ไปจนถึงคลาส 2500 (ประมาณ 6,250 psi) และสูงกว่านั้นสำหรับบริการเฉพาะหลุมผลิต
สภาพแวดล้อมในบ่อน้ำมันต้องการวาล์วที่สามารถแยกการไหลได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะที่รุนแรง: แรงดันเกิน 10,000 psi ที่หัวหลุม อุณหภูมิตั้งแต่ -46°C ถึง 180°C และตัวกลางที่ประกอบด้วยทราย ตะกรัน H₂S CO₂ และผลิตน้ำควบคู่ไปกับไฮโดรคาร์บอน ปลั๊กวาล์วมีบทบาทเฉพาะและกำหนดไว้อย่างชัดเจนภายในสภาพแวดล้อมนี้ แตกต่างจากบอลวาล์ว เกทวาล์ว และเช็ควาล์วด้วยลักษณะโครงสร้างหลายประการ
คุณสมบัติที่โดดเด่นของปลั๊กวาล์วเมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วแบบควอเตอร์เทิร์นอื่น ๆ คือ:
ปลั๊กวาล์วบ่อน้ำมันแบ่งประเภทตามกลไกการปิดผนึก รูปทรงของปลั๊ก และการกำหนดค่าของรู แต่ละประเภทเหมาะสมกับความดัน อุณหภูมิ และสภาวะของตัวกลางโดยเฉพาะ
ปลั๊กวาล์วแบบหล่อลื่นเป็นวาล์วที่เก่าแก่ที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในบริการบ่อน้ำมัน สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีความหนืด (โดยทั่วไปคือจาระบีหรือสารประกอบเรซินที่จัดทำขึ้นสำหรับอุณหภูมิและตัวกลางในการให้บริการ) จะถูกฉีดภายใต้แรงกดดันผ่านข้อต่อเช็ควาล์วที่ด้านบนของก้าน สารเคลือบหลุมร่องฟันจะเติมร่องที่กลึงเข้าไปในพื้นผิวของปลั๊กและสร้างฟิล์มต่อเนื่องระหว่างเทเปอร์ของปลั๊กและรูของตัวถัง หล่อลื่นการหมุนไปพร้อม ๆ กันและให้การซีลแรงดันหลัก
พารามิเตอร์การดำเนินงานที่สำคัญ:
วาล์วปลั๊กหล่อลื่นมีอิทธิพลเหนือ ท่อรวบรวมต้นน้ำ ท่อร่วมการผลิต และท่อส่งหลัก เมื่อตัวกลางที่มีแรงดันสูงและมีฤทธิ์กัดกร่อนทำให้สารทดแทนที่ไม่มีการหล่อลื่นสึกหรอเร็วเกินไป
วาล์วปลั๊กแบบไม่ต้องหล่อลื่นจะแทนที่ฟิล์มเคลือบหลุมร่องฟันด้วยปลอกหรือไลเนอร์แข็ง—โดยทั่วไปคือ PTFE (โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน), PEEK (โพลีอีเทอร์อีเทอร์คีโตน) หรือไนลอนเสริมแรง—กดระหว่างปลั๊กและตัวเครื่อง ปลอกให้การหมุนด้วยแรงเสียดทานต่ำและพื้นผิวที่นั่งที่ยืดหยุ่นโดยไม่ต้องฉีดยาแนวภายนอก
ข้อดีเหนือการออกแบบแบบหล่อลื่น:
ข้อจำกัด: เพดานอุณหภูมิปลอก PTFE อยู่ที่ประมาณ 200°ซ จำกัดการใช้ไอน้ำอุณหภูมิสูงหรือการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ การสึกหรอของปลอกสวมในสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือการใช้ทรายจะเร็วกว่าการออกแบบที่มีการหล่อลื่น โดยที่สารเคลือบหลุมร่องฟันใหม่จะเติมร่องการสึกหรออย่างต่อเนื่อง
วาล์วปลั๊กประหลาดใช้ปลั๊กครึ่งตัว (กึ่งทรงกระบอก) ที่หมุนบนเส้นกึ่งกลางออฟเซ็ต เมื่อเปิด ปลั๊กจะเคลื่อนออกจากเบาะนั่งก่อนที่จะหมุน ซึ่งช่วยลดการเลื่อนสัมผัสระหว่างหน้าปลั๊กและเบาะระหว่างการทำงาน นี้ การยกลูกเบี้ยวออก ลดการสึกหรอของเบาะนั่งได้อย่างมาก ทำให้วาล์วปลั๊กเยื้องศูนย์เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับ:
โดยทั่วไปแล้ว วาล์วปลั๊กประหลาดจะถูกจำกัดไว้ที่ระดับแรงดันต่ำกว่า (ระดับ 150–600 หรือ 285–1,480 psi) เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบปลั๊กเต็ม และพบได้ทั่วไปในการจัดการกลางน้ำและน้ำมากกว่าในการใช้งานบนหลุมผลิตแรงดันสูง
ปลั๊กวาล์วแบบขยายใช้กลไกปลั๊กแบบสองชิ้นที่จะขยายในแนวรัศมีเมื่อหมุนไปยังตำแหน่งปิด บังคับให้ต้องสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะหรือแบบยืดหยุ่นรอบๆ เส้นรอบวงของปลั๊กทั้งหมด การออกแบบนี้ประสบความสำเร็จ ความสามารถ double-block-and-bleed (DBB) ในตัววาล์วเดี่ยว—ทั้งเบาะนั่งต้นน้ำและปลายน้ำจะผนึกอย่างอิสระ และสามารถระบายอากาศหรือตรวจสอบช่องตัวถังระหว่างที่นั่งเหล่านั้นได้
ความสามารถของ DBB ทำให้ปลั๊กวาล์วขยายตัวมีความจำเป็นใน:
โดยทั่วไปตัววาล์วของปลั๊กบ่อน้ำมันจะผลิตจากหนึ่งในสามกระบวนการ ขึ้นอยู่กับระดับแรงดันและขนาด:
มุมเทเปอร์ของปลั๊กเป็นพารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญซึ่งควบคุมการแลกเปลี่ยนระหว่างน้ำหนักบรรทุกที่นั่งและแรงบิดในการทำงาน:
วาล์วปลั๊กบ่อน้ำมันมีจำหน่ายในประเภทการเชื่อมต่อปลายท่อมาตรฐานทุกประเภท การเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของไปป์ไลน์ แรงดันใช้งาน และปรัชญาการบำรุงรักษา:
คำถามเกี่ยวกับปลั๊กวาล์วกับบอลวาล์วคือการตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดที่พบบ่อยที่สุดในวิศวกรรมวาล์วบ่อน้ำมัน ทั้งสองแบบเป็นวาล์วหมุนสี่เลี้ยวที่มีลักษณะการทำงานคล้ายคลึงกัน แต่มีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านกลไกการซีล ข้อกำหนดในการบำรุงรักษา และความเหมาะสมสำหรับสื่อเฉพาะ
| พารามิเตอร์ | ปลั๊กวาล์ว | บอลวาล์ว |
|---|---|---|
| พื้นที่ผิวที่นั่ง | ใหญ่ (ทรงกรวย/ทรงกระบอก) | เล็กกว่า (ทรงกลม) |
| ความต้านทานของสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อน | ดีเยี่ยม (ชนิดหล่อลื่น) | ปานกลาง (ที่นั่งสึกเร็วกว่า) |
| ความสามารถของ DBB | ใช่ (ประเภทขยาย) | ใช่ (บอลวาล์ว DBB) |
| การฟื้นฟูซีลสนาม | ใช่ (ฉีดยาแนว) | ลิมิเต็ด (เฉพาะการฉีดจาระบี) |
| การกำหนดค่าหลายพอร์ต | ง่ายกว่า (3 ทาง, 4 ทางร่วม) | มีอยู่แต่ซับซ้อนกว่า |
| แรงบิดปฏิบัติการ | สูงกว่า (หล่อลื่น); ล่าง (ไม่มีสารหล่อลื่น) | โดยรวมต่ำกว่า |
| ความถี่ในการบำรุงรักษา | จำเป็นต้องฉีดยาแนวเป็นประจำ | ส่วนล่าง (เฉพาะการเปลี่ยนเบาะนั่ง) |
| ราคา (ขนาด/คะแนนที่เท่ากัน) | โดยทั่วไปจะต่ำกว่า | โดยทั่วไปสูงขึ้น |
| พอร์ตฟลัชชิงช่อง | มาตรฐานในการออกแบบส่วนใหญ่ | มีจำหน่ายตามคำขอ |
เมื่อใดที่ต้องเลือกปลั๊กวาล์วเหนือบอลวาล์ว: ในการรวบรวมการผลิตขั้นต้นซึ่งมีทราย ตะกรัน และขี้ผึ้งอยู่ในของเหลวที่ผลิต ในการใช้งานที่ต้องการความสามารถในการฟื้นฟูสารเคลือบหลุมร่องฟันในบริการ ในบริการผันการไหลแบบหลายพอร์ต และในการติดตั้งที่คำนึงถึงต้นทุน ซึ่งต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่าของปลั๊กวาล์วและความสามารถในการซ่อมแซมภาคสนามจะช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
เมื่อใดที่ต้องเลือกบอลวาล์ว: ในบริการก๊าซสะอาดที่บอลวาล์วที่นั่งแบบนุ่มให้การปิดที่แน่นหนาที่เหนือกว่า ในบริการอัตโนมัติรอบสูงซึ่งแรงบิดในการทำงานที่ต่ำกว่าจะช่วยลดการสึกหรอของแอคชูเอเตอร์ และในการให้บริการแบบไครโอเจนิกส์หรือที่อุณหภูมิสูงมาก ซึ่งวัสดุที่นั่งเชิงวิศวกรรมในบอลวาล์วมีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำยาซีลปลั๊กวาล์ว
ปลั๊กวาล์วจะปรากฏทั่วทั้งภาคส่วนต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ข้อได้เปรียบเฉพาะทำให้วาล์วเป็นตัวเลือกในการใช้งานที่เกิดซ้ำบางประเภท
ที่หลุมผลิต ปลั๊กวาล์วทำหน้าที่เป็นวาล์วปีกนกและวาล์วหลักในรูปแบบต้นคริสต์มาส วาล์วเหล่านี้จะต้องตอบสนอง เอพีไอ 6A ข้อกำหนด รวมถึงพิกัดแรงดันสูงสุด 15,000 psi (1,034 บาร์) สำหรับบ่อก๊าซแรงดันสูง ข้อกำหนดด้านวัสดุบริการเปรี้ยวตาม NACE MR0175/ISO 15156 และการรับรองการออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัยตาม API 6FA หรือ ISO 10497
ความสามารถของปลั๊กวาล์วที่มีการหล่อลื่นในการคืนซีลในแหล่งกำเนิด โดยไม่ต้องถอดวาล์วออกจากหัวหลุมที่มีชีวิต มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานนี้ ซึ่งการเปลี่ยนวาล์วจำเป็นต้องปิดเครื่องและปิดบ่ออย่างดี
ท่อร่วมการผลิตจะไหลรวมจากหลายหลุม และต้องมีการหมุนเวียนของวาล์วบ่อยครั้ง เนื่องจากแต่ละหลุมได้รับการทดสอบ แยกออก หรือเปลี่ยนเส้นทาง ปลั๊กวาล์วถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายที่นี่เนื่องจาก:
ท่อหลักและสายรวบรวมใช้วาล์วปลั๊กเต็มเจาะที่จุดแบ่งส่วนเพื่อแยกส่วนของท่อเพื่อการบำรุงรักษา การตรวจสอบ หรือการปิดระบบฉุกเฉิน วาล์วปลั๊กขยายเต็มรูที่เครื่องปล่อยพิกและตัวดักจับช่วยให้เครื่องมือตรวจสอบผ่านรูวาล์วโดยไม่มีข้อจำกัดในขณะที่จัดเตรียม การแยกบล็อกสองชั้นเชิงบวก เมื่อกับดักหมูเปิดออกเพื่อดึงเครื่องมือ
รหัส ASME B31.4 (ท่อส่งของเหลว) และ B31.8 (ท่อส่งก๊าซ) ระบุระยะห่างวาล์วสูงสุดในตำแหน่งที่แตกต่างกัน ในตำแหน่งคลาส 3 และ 4 ที่มีประชากรหนาแน่น ต้องวางวาล์วแบ่งส่วนไม่เกิน ห่างกัน 2.5 ไมล์ (4 กม.) บนสายส่งก๊าซ ทำให้ความน่าเชื่อถือของวาล์วและความต้องการการบำรุงรักษาต่ำเป็นปัจจัยในการเลือกที่สำคัญ
น้ำที่ผลิต—น้ำที่ผลิตร่วมกันกับน้ำมันและก๊าซ—โดยทั่วไปจะเป็นของเหลวที่มีปริมาตรสูงสุดที่ได้รับการจัดการในแหล่งน้ำมันที่เจริญเต็มที่ ซึ่งมักจะเกินปริมาณการผลิตไฮโดรคาร์บอน 5:1 หรือมากกว่านั้นในการดำเนินงานช่วงปลายอายุของสนาม น้ำที่ผลิตประกอบด้วยสารแขวนลอย เกลือละลาย หยดน้ำมัน และแร่ธาตุที่ก่อตัวเป็นตะกรันซึ่งจะกัดกร่อนวาล์วแบบอ่อนแบบเดิมๆ อย่างรวดเร็ว
วาล์วปลั๊กเยื้องศูนย์ที่มีบ่าวาล์วแบบยางยืดหรือแบบเผชิญหน้าแข็งเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับระบบฉีดน้ำ (PWI) ที่ผลิตขึ้น โดยที่ระบบยกที่นั่งจะป้องกันไม่ให้อนุภาคของแข็งถูกกราวด์ระหว่างปลั๊กและบ่าระหว่างการทำงาน ซึ่งเป็นโหมดความล้มเหลวที่ทำให้เกิดการสึกกร่อนของบ่าวาล์วอย่างรวดเร็วในวาล์วโรตารีทั่วไป
ในโรงงานแปรรูปและบำบัดก๊าซ เช่น หน่วยเอมีน การคายน้ำด้วยไกลคอล การนำซัลเฟอร์กลับมาใช้ใหม่ - วาล์วปลั๊กแบบปลอก PTFE แบบไม่หล่อลื่นจะจัดการกระแสกระบวนการที่การปนเปื้อนของสารเคลือบหลุมร่องฟันอาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเบดเป็นพิษหรือทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ลดลง ความทนทานต่อสารเคมีของปลอก PTFE ต่อ H₂S, CO₂, เอมีน และไกลคอล ทำให้เหมาะสำหรับกระบวนการแปรรูปแก๊สแทบทุกชนิดภายในช่วงอุณหภูมิ
วาล์วปลั๊กใต้ทะเลในต้นไม้และท่อน้ำลึกต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: น้ำลึกสูงสุด 3,000 ม. (แรงดันน้ำสูงถึง 300 บาร์) อุณหภูมิน้ำทะเล 2–4°C และข้อกำหนดสำหรับ ยานพาหนะที่ควบคุมจากระยะไกล (ROV) หรือการสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิก โดยไม่ต้องบำรุงรักษาใดๆ สำหรับอายุการใช้งานการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานใต้ทะเล 20-25 ปี
วาล์วเสียบใต้ทะเลใช้ที่นั่งโลหะต่อโลหะมากกว่าซีลยางหรือ PTFE (ซึ่งจะเสื่อมสภาพภายใต้แรงดันไฮโดรสแตติกในระยะยาว) และรวมอินเทอร์เฟซแทนที่ ROV ที่ใช้งานได้ตามข้อกำหนด เอพีไอ 17D
ปลั๊กวาล์วบ่อน้ำมันอยู่ภายใต้มาตรฐานหลายมาตรฐานที่ทับซ้อนกัน ขึ้นอยู่กับโซนการใช้งาน การทำความเข้าใจว่ามาตรฐานใดที่ใช้กับการติดตั้งที่กำหนดถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับข้อกำหนดที่ถูกต้อง
| มาตรฐาน | ขอบเขต | ข้อกำหนดที่สำคัญ |
|---|---|---|
| เอพีไอ 6D | วาล์วท่อ (รวบรวม, ส่ง) | การออกแบบ การทดสอบ พิกัดแรงดันสูงสุดคลาส 2500 |
| เอพีไอ 6A | อุปกรณ์หลุมผลิตและต้นคริสต์มาส | ระดับแรงดันถึง 15,000 psi; บริการเปรี้ยว ทดสอบไฟ |
| API 6FA / ISO 10497 | การทดสอบไฟของวาล์ว | วาล์วจะต้องรักษาความสมบูรณ์ของการปิดเครื่องเป็นเวลา 30 นาทีหลังจากสัมผัสกับเพลิงไหม้ |
| NACE MR0175 / ISO 15156 | ข้อกำหนดด้านวัสดุสำหรับบริการเปรี้ยว (ที่มี H₂S) | ขีดจำกัดความแข็งของวัสดุ ความต้านทาน SSC/SCC |
| ASME B16.34 | วาล์ว — ปลายหน้าแปลน เกลียว และเชื่อมชน | การจัดอันดับความดันอุณหภูมิ ความหนาของผนังร่างกาย |
| เอพีไอ 598 | การตรวจสอบและทดสอบวาล์ว | การทดสอบเชลล์ การทดสอบเบาะนั่ง เกณฑ์การยอมรับการทดสอบเบาะหลัง |
| API 17D | อุปกรณ์หลุมผลิตใต้ทะเล | อินเทอร์เฟซ ROV, แรงดันน้ำลึก, ความต้องการในการออกแบบตลอดชีวิต |
สำหรับการใช้งานบริการเปรี้ยว การปฏิบัติตามข้อกำหนดของ NACE MR0175 ไม่สามารถต่อรองได้ . H₂S ทำให้เกิดการแตกร้าวจากความเครียดซัลไฟด์ (SSC) ในเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ตัวปลั๊กวาล์ว ก้าน และตัวยึดต้องเป็นไปตามขีดจำกัดความแข็งที่เข้มงวด (โดยทั่วไปคือ Rockwell C22 สูงสุดสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมต่ำ) เพื่อป้องกันการแตกหักเปราะในสภาพแวดล้อมที่ประกอบด้วย H₂S
การเลือกใช้วัสดุสำหรับปลั๊กวาล์วบ่อน้ำมันต้องจัดการกับผลกระทบที่รวมกันของความดัน อุณหภูมิ และตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ตารางต่อไปนี้สรุปการผสมวัสดุทั่วไปตามเงื่อนไขการบริการ:
| เงื่อนไขการให้บริการ | วัสดุตัวเครื่อง | วัสดุปลั๊ก / ตัดแต่ง | ที่นั่ง / ปลอกแขน |
|---|---|---|---|
| มาตรฐาน hydrocarbon (sweet) | ASTM A216 WCB/A105 | เหล็กกล้าคาร์บอนฮาร์ดโครม | PTFE / น้ำยาซีล |
| บริการเปรี้ยว (ปัจจุบันมี H₂S) | ASTM A216 WCB (NACE) | เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำ HRC ≤22 | ยาแนว (เข้ากันได้กับ NACE) |
| CO₂ สูง / น้ำเกลือที่มีฤทธิ์กัดกร่อน | ASTM A351 CF8M (316SS) | โอเวอร์เลย์ 316 SS Stellite | ปลอก PTFE หรือ PEEK |
| อุณหภูมิต่ำ (ถึง -46°C) | ASTM A352 แอลซีซี/แอลซีบี | เหล็กโลหะผสมอุณหภูมิต่ำ | PTFE (คงความยืดหยุ่น) |
| อุณหภูมิสูง (สูงกว่า 200°C) | ASTM A217 WC6 / WC9 | เหล็กโครเมียมโมลิ | โลหะกับโลหะ / ยาแนว |
| มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง (คลอไรด์) | ดูเพล็กซ์ เอสเอส (A890 4A/5A) | ทังสเตนคาร์ไบด์ดูเพล็กซ์ SS | PEEK หรือที่นั่งโลหะ |
ปลั๊กวาล์วยังคงอยู่ในบริการบ่อน้ำมันแม้ว่าจะมีการแข่งขันจากบอลวาล์วและวาล์วประตู เนื่องจากมีข้อดีเฉพาะที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ซึ่งไม่มีวาล์วประเภทอื่นใดที่จะทำซ้ำได้อย่างสมบูรณ์:
ความสามารถในการคืนค่าการปิดผนึกเบาะนั่งโดยการฉีดสารกันรั่วผ่านพอร์ตก้าน โดยไม่ต้องถอดวาล์วออกจากการใช้งาน ถือเป็นคุณลักษณะที่มีคุณค่าในการปฏิบัติงานมากที่สุดเพียงประการเดียวของปลั๊กวาล์วในสถานที่ห่างไกลของแหล่งน้ำมัน ปลั๊กวาล์วที่รั่วบนหลุมผลิตหรือท่อรวบรวมสามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้ชั่วคราวภายในไม่กี่นาทีด้วยปืนเคลือบหลุมร่องฟัน เพื่อหลีกเลี่ยงการปิดบ่อที่มีค่าใช้จ่ายสูงในขณะที่มีกำหนดการซ่อมถาวร ไม่มีวาล์วมาตรฐานอื่นใดที่มีความสามารถในการซีลแบบกู้คืนภาคสนามได้เทียบเท่ากัน
ในปลั๊กวาล์วที่มีการหล่อลื่น ฟิล์มเคลือบหลุมร่องฟันต่อเนื่องจะเติมเต็มความผิดปกติของพื้นผิว และป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับอนุภาคโดยตรงในระหว่างการหมุน ข้อมูลภาคสนามจากระบบรวบรวมการผลิตแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่าปลั๊กวาล์วที่มีการหล่อลื่นมีอายุการใช้งานยาวนานเทียบเท่ากับบอลวาล์วแบบนั่งนุ่ม 2–4× ในอายุการใช้งาน ในบริการของเหลวที่ผลิตด้วยทราย ซึ่งบ่าวาล์วบอลพัฒนาช่องทางการกัดเซาะภายในไม่กี่เดือน
ปลั๊กวาล์วแบบหล่อลื่นพื้นฐานมีส่วนประกอบหลักเพียง 4 ส่วนเท่านั้น ได้แก่ ตัวเครื่อง ปลั๊ก ต่อม และข้อต่อซีลแลนท์ ความเรียบง่ายนี้หมายถึงจุดเกิดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นน้อยลง การซ่อมแซมภาคสนามที่ง่ายขึ้น และความทนทานต่อการจัดการที่หยาบระหว่างการติดตั้งมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับชุดบอลวาล์วที่มีส่วนประกอบหลายองค์ประกอบที่มีลูกบอลลอยหรือติดตั้งที่รองแหนบ ห่วงรองนั่งหลายอัน และซีลก้าน
วาล์วปลั๊กสามทางและสี่ทางช่วยให้ตัววาล์วเดี่ยวสามารถทำหน้าที่ผันการไหล ซึ่งต้องใช้วาล์วสองทางธรรมดาสองหรือสามตัวพร้อมการเชื่อมต่อแบบที ในท่อร่วมทดสอบการผลิต ปลั๊กวาล์ว 3 ทางเดี่ยวสามารถเปลี่ยนทิศทางการไหลของบ่อไปยังเครื่องแยกทดสอบหรือกลับไปยังส่วนหัวการผลิตด้วยการเลี้ยว 90° เพียงครั้งเดียว—ลดการเชื่อมต่อท่อ จุดรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น และต้นทุนการติดตั้ง
สำหรับขนาดที่สูงกว่า 6 นิ้วในคลาส 600 ขึ้นไป โดยทั่วไปแล้วปลั๊กวาล์วแบบหล่อลื่นจะมีค่าใช้จ่าย น้อยลง 15–30% กว่าบอลวาล์วที่ติดตั้งรองแหนบซึ่งมีระดับแรงดันและข้อกำหนดของวัสดุเท่ากัน ในโครงการไปป์ไลน์ขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับวาล์วแบ่งส่วนหลายร้อยส่วน ส่วนต่างของต้นทุนนี้กลายเป็นปัจจัยรายจ่ายฝ่ายทุนที่สำคัญ
การเลือกวาล์วปลั๊กที่ถูกต้องจำเป็นต้องดำเนินการตามเกณฑ์ทางเทคนิคและการปฏิบัติงานที่มีโครงสร้างชัดเจน ลำดับต่อไปนี้ครอบคลุมถึงการตัดสินใจที่กำหนดทั้งประสิทธิภาพและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
การยึดปลั๊ก—ปลั๊กหมุนไม่ได้—เป็นความล้มเหลวในการปฏิบัติงานที่พบบ่อยที่สุดในวาล์วปลั๊กหล่อลื่นที่ถูกทิ้งไว้ในตำแหน่งเปิดเป็นระยะเวลานาน ขี้ผึ้ง ตะกรัน และกาวยาแนวแห้งสะสมระหว่างปลั๊กและรูเจาะตัวถัง ซึ่งช่วยให้ปลั๊กยึดแน่นเข้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การป้องกันต้องมีการหมุนปลั๊กเป็นระยะ (อย่างน้อยไตรมาสละครั้ง) และการฉีดยาแนวก่อนการดำเนินการแต่ละครั้ง แม้ว่าจะไม่ได้หมุนวาล์วก็ตาม ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากติดตั้งตัวบ่งชี้แรงบิดบนแอคชูเอเตอร์ปลั๊กวาล์วขนาดใหญ่เพื่อตรวจจับแรงบิดในการทำงานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นการเตือนล่วงหน้าถึงการพัฒนาของการชัก
ในบริการส่วนต่างการไหลสูงหรือแรงดันสูง ของเหลวในกระบวนการผลิตสามารถชะล้างสารเคลือบหลุมร่องฟันออกจากร่องปลั๊กได้เร็วกว่าการเติมใหม่ ซึ่งเป็นสภาวะที่เรียกว่าการชะล้างของสารเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งนี้นำไปสู่การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ การสึกหรออย่างรวดเร็ว และการรั่วไหลของเบาะนั่งในที่สุด การป้องกันเกี่ยวข้องกับการเลือกสูตรยาแนวที่มีความหนืดและการยึดเกาะสูงกว่าสำหรับการบริการที่ความเร็วสูง และเพิ่มความถี่ในการฉีดยาแนวในวาล์วที่ได้รับผลกระทบ
การบรรจุก้านให้การปิดผนึกแรงดันระหว่างก้านปลั๊กและบรรยากาศ ในการบริการที่มีรสเปรี้ยว การโจมตีของ H₂S บนวัสดุบรรจุภัณฑ์อาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว การระบุ บรรจุกราไฟท์สำหรับบริการเปรี้ยว (ตามข้อกำหนดของผู้ปฏิบัติงานจำนวนมาก) แทนที่จะใช้การบรรจุแบบอีลาสโตเมอร์ ช่วยลดความกังวลเรื่องความเข้ากันได้ของ H₂S และให้การปิดผนึกที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิสูงถึง 260°C
การกัดกร่อนของร่างกายภายนอกเป็นปัญหาโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมนอกชายฝั่งและชายฝั่งที่สเปรย์เกลือและความชื้นในทะเลโจมตีตัววาล์วที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการติดตั้งนอกชายฝั่งคือการประยุกต์ใช้ อีพ็อกซี่พันธะฟิวชั่น (FBE) หรือการเคลือบโพลียูรีเทนหลายชั้น ไปยังวาล์วด้านนอกพร้อมการป้องกันแคโทดที่ส่วนที่ฝังหรือจมอยู่ใต้น้ำ การกัดกร่อนภายในจาก CO₂ และน้ำเกลือต้องเผื่อการกัดกร่อนในการคำนวณความหนาของผนังตัวถัง หรือการอัปเกรดเป็นวัสดุโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน
หมายเลข 161, Yanhe Middle Road, Yanhe Town, Jianhu County, เมือง Yancheng, มณฑลเจียงซู, จีน
+86-13961903990
+86-515-86598285
+86-515-86590688
Copyright © Jianhu Yuxiang Machinery Manufacturing Co., Ltd. All Rights Reserved.
